京沪二线不走淄博划了一个弯是为何?原因竟是这样

  京沪二线的路线确定,有人欢喜有人不开心,许多淄博网友表示为什么京沪二线要绕过淄博,画了一个“潍坊弯”,为什么要绕过原本在直线上的淄博呢?

 

  京沪东线走黄骅--滨州-淄博---临沂段显而易见是最近的线路,滨州到临沂快速铁路已有规划,而且可以利用既有线路改扩建,显然,周围的滨州,东营,潍坊都是此次争夺京沪东线的赢家,原本在直线上的淄博被绕过很多人不解。
 


 

  淄博地理优越性

 

  淄博南北狭长,南北最大纵距151公里,东西最大横距87公里;地理位置在山东中部,南依泰沂山脉,北濒九曲黄河,交通发达,是沟通中原地区和山东半岛的咽喉要道,为山东省重要的交通枢纽城市。

 

  淄博位于中国华东地区、山东省中部,地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区两大国家战略经济区与省会城市群经济圈的重要交汇处,南依沂蒙山区与临沂接壤,北临华北平原与东营、滨州相接,东接潍坊,西与省会济南接壤,西南与泰安、莱芜相邻。

 

  淄博是新中国成立后山东第三座省辖市(地级市),历史悠久,为齐文化的发祥地、世界足球起源地、国家历史文化名城、全国文明城市、中国城市GDP40强,位列中国社会科学院“2015年中国城市综合经济竞争力排行榜”第34名。

 

  淄博是一座山水结合的组团式城市(组群式城市);常住人口城镇化率居山东省第三位,户籍人口城镇化率居全省第一位,是国家新型城镇化综合试点地区;为国务院批准的“较大的市”,是山东省区域性中心城市、山东半岛城市群核心城市之一和省会城市群经济圈次中心城市。

 

  从淄博的区位优势来看京沪二线都应该走,但绕道也有原因,有人分析是因为环渤海高铁圈。

 

  环渤海高铁
 


 

  环渤海高铁方案原则通过,将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。时间约为3小时,比目前15个小时的运行提速12个小时,大大节省了时间,提高了效率。

 

  环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系,特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系,促进环渤海区域经济全面协调发展,缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。

 

  从“长三角”、“珠三角”和“环渤海”三大经济圈整体的铁路交通网络布局来看,“长三角”及“珠三角”高铁通达里程都为1000KM以上。但是环渤海地区C字环型区域诸多城市没有铁路相连。整个环渤海区域内铁路的密度较低,铁路交通需求量大但运力却严重不足。

 

  整个环渤海地区的发展,交通规划自然是区域发展的重中之重。《环渤海地区合作发展纲要》提出加快推进新线建设和既有线路扩能改造,构建高效密集的轨道交通网。
 


 

  加强跨区域综合通道和城市群内部城际通道建设。环渤海高铁方案原则通过,将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。

 

  我们可以看到环渤海和京沪二线的“潍坊弯是重合一部分的。环渤海经济圈是多年来的发展规划,交通规划对于环渤海区域经济发展有着非常重要的意义,网友分析不无道理。还好我们临沂确定在京沪二线上。

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分享 2017-09-10 10:02:35

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