猛禽F150PK普拉多谁越野性更胜一筹

  要说硬派越野车不仅仅性能强劲,通过性也不是一般suv能够比拟的,不过还有一款皮卡车也能做到,那就是福特猛禽了,那如果猛禽和普拉多比越野能力谁会更强呢?下面咱们就来看看。

 

  普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。自此,普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
 

 

  行驶在普通公路上,普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平。

 

  甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔,他也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风。

 

  普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机,2002年换代后,新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升,且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术,最大功率达179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整体动力水平上升了一个台阶,低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。
 

 

  而F150猛禽是由F150 SVT RAPTOR翻译过来的,它是福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。外表粗狂、内部舒适、动力强大、越野能力更是强悍,即使行驶在非铺装的路面上也可以拥有很高的速度,所以也有人把F150猛禽叫做off-road路面上的跑车。

 

  F150猛禽拥有全路况智驱体系,突破性地实现了效能动力、全能驾控以及越级安全三大核心驱动单元的精密整合,提供了在一切场合下的终极行驶性能。

 

  F150猛禽的轮胎是采用最无情的全地形卡车轮胎。不管是硬糙的泥土,还是岩石陡峭的斜坡,甚至是通过残酷的干旱的沙漠,2017款F150猛禽都可以顺利穿梭,所以可以不夸张的说越野就是猛禽的领土。

 

  2017款猛禽搭载全新福特高功率3.5L EcoBoost V6发动机,匹配10速手自一体变速器,采用非铁铸材料的10速手自一体变速器,配合变速换挡拨片,动力输出持久流畅。
 

 

  此外,高性能版的全新福特F-150 Raptor(猛禽)也有望同步引入,新车使用了LED前大灯,同时调整了前翼子板等部位的设计,视觉效果更加强悍。

 

  动力方面,新车搭载的是3.5L V6涡轮增压发动机,最大输出功率为416马力(306kW),峰值扭矩达到587N·m,传动部分匹配10速自动变速箱。

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分享 2017-09-11 09:13:29

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