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风光580发动机竟是“中国心”十佳发动机

  近两年SUV热潮与二孩政策的放开使得七座SUV也打开了市场,很多厂商都看中这点纷纷研发七座车,而自主车更早的发现了这点,所以早已研发并上市了七座SUV,而东风风光580就是很好的例子,不过有网友还是会对东风风光580发动机怎样而质疑,下面咱们就来说一说。

 

  去年12月1日, “中国心”2016年度十佳发动机颁奖盛典在上海隆重开幕。备受业界瞩目的十佳发动机获奖名单隆重揭晓,风光580 1.5T涡轮增压发动机,从40款发动机中脱颖而出,最终加冕“中国心2016年度十佳发动机”称号。
 

 

  “中国心”是国内唯一有影响力的车用发动机评选活动,与“沃德十佳发动机”(Ward s 10 Best Engines)以及“国际年度发动机”(International Engine of the Year)并列为世界三大发动机评选,受到汽车行业、媒体和消费者的高度认可。

 

  风光580共有1.8L和1.5T两款动力系统,试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压汽油发动机,型号为SFG15T,最大功率150马力(110千瓦),峰值扭矩220牛米,匹配重庆青山的6挡手动变速箱。

 

  1.8L车型配5挡手动变速箱,理论上6速比5速有着更突出的燃油经济性。据厂家称,1.5T发动机使用的涡轮能在发动机转速达到1200rpm时就开始介入,1800rpm时涡轮将完全打开。
 

 

  这款发动机是菲亚特研发的,采用这款发动机的MG用户要多,不过当前汽车行业中国品牌优势日益凸显,东风风光580这匹国产品牌中强势突围的黑马,正以它的迅猛发展势头驰骋于车市之中。

 

  那这样的一款发动机在行驶起来又有怎么样的表现呢?

 

  单从动力搭配来看,风光580追求驾驶舒适性和燃油经济性的目的非常明确,作为一台家用车而言定位很准确。而实际驾驶时,这台1.5T发动机和许多小排量涡轮增压发动机一样,存在一定的低扭不足现象,起步的时候需要多给一些油,才能获得满意的提速。

 

  这台CVT变速箱在平顺性方面是它的拿手好戏,与发动机配合默契,变速箱能够比较准确的判断驾驶者的意图,不会像其它自动挡变速箱那样因为频繁换挡带来那些恼人的顿挫,开起来感觉很顺滑。

 

  通常CVT变速箱的S挡会让发动机持续性的保持在一个较高的转速上,以实现较高的动力响应,所以我们会发现此时车辆的转速会保持在2500-3000rpm左右,油门的响应速度也相对的要迅速不少,给驾驶者还真会带来那么点运动感的提升。
 

 

  再加速能力并不是小排量发动机的强项,更何况还有CVT变速箱的存在,所以中高速状态下超车,良好的预判就成了必须。



  提前深踩油门,待发动机转速提升之后,动力才会随之而来。倘若是采用传统AT变速箱的话,通过机械降挡之后,提速的过程显然会比搭载CVT更加干脆一些。

 

  在悬架结构方面,风光580智联型采用的是麦弗逊式前悬架,扭力梁式非独立后悬架。这套悬架调校的相对偏软,尤其是在以一个稍快的速度过弯时,车辆侧倾有些明显。不过在对于一些小颠簸的过滤时表现相对不错,能够过滤掉路面小的坑洼或冲击。

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分享 2017-09-16 14:28:38

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