临沂的高铁时代又进了!鲁南铁路物流园预计5月投入运营

  鲁南高铁临沂段已经修建了一年多了,目前工程进度很快,下面小编就来介绍一下详细的工程进度。

 

  记者了解到,鲁南铁路物流园已进入收尾阶段,该项目总体规划4500亩,重点依托铁路发展铁路服务区和物流仓储区等。
 


 

  并打造综合配套服务区,设计年度运量预测远期规划为6304万吨。预计铁路作业区及物流园区今年5月投入运营,届时所有货运班列将在鲁南铁路物流园发车。

 

  本项目建成后,鲁南地区的货运办理以鲁南铁路物流园为主,以临沂北和规划建设的梅家埠货场为辅。

 

  功能分工按照地域的吸引范围划为:本物流基地主要满足临沂市区物资运输;梅家埠站货场的吸引范围主要是临沂市经济开发区;临沂北货场主要承担北部地区(沂水县、沂南县)物资运输。
 


  根据临沂的产业布局和发展规划,以及济铁鲁南(临沂)综合物流园周边地区企业资料,进行合理的功能划分。

 

  主要办理货物为化肥、矿建、木材、板材、食品、鲜活肉类、钢材、粮食、陶瓷、玻璃、机械、集装箱等。

 

  主要运往哈萨克斯坦、乌鲁木齐、哈尔滨、福建、云南、湖南、四川、陕西、北京、东北地区等。

 

  物流中心拥有兖石铁路和枣临铁路等铁路通道,从而融入全国范围的铁路运输网络。

 

  鲁南高铁临曲段首批CRTSⅢ型轨道板卸车

 

  鲁南高铁全线首批CRTSⅢ型轨道板在鲁南高铁二标段中铁十九局王家洼梁场卸车,这是继1月3日鲁南高铁上跨兖石铁路K103+135永新特大桥完成转体施工后,该项目建设过程中的又一标志性的里程碑。

 

  待到春节过后气温回升,鲁南高铁临曲段将全线开始轨道板铺装。

 

  CRTSⅢ型轨道板是我国完全具有自主知识产权的无砟轨道板,结束了中国高铁无砟轨道建设过去受制于日本、德国的技术垄断。
 


 

  不仅价格比京沪高铁使用的Ⅱ型轨道板便宜20%,而且还具有板面加工精度更高、表面更加平滑光顺,寿命更长不易损坏的优点。

 

  鲁南高铁首条500千伏高压线路迁改完成

 

  1月14日,中铁武汉电气化局上海分公司鲁南项目部施工的鲁南高铁首条500千伏枣蒙I线完成迁改施工,打通了费县梁厂通往大里程方向的架梁通道,获得鲁南高铁公司表彰奖励。

 

  500千伏枣蒙I线位于DK167+055费县梁厂往大里程方向首架梁处,是横在临曲土建架梁及轨道板安装和鲁南轨道铺架之间的一条拦路虎。

 

  本次迁改施工面临超高压电力线路电压等级高、施工难度大,停电计划申请难度大(国家电网超高压线路停电检修计划每年只给一次),地方青赔协调难度大,工期紧等诸多困难。

  据悉本工程2016年12月开工,计划工期4年,在确保工程质量和安全前提下,力争提前一年工期,2019年底建成通车。

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分享 2018-01-26 17:27:03

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